전동기 보호 차단기와 써멀릴레이의 차이점과 적용

열 계전기는 가장 일반적으로 사용되는 전기 제어 부품 중 하나입니다. 주로 모터를 보호하고 모터의 과부하를 방지하는 역할을 합니다. 대부분의 열 계전기는 저렴하고 경제적이며 실용적입니다. 모터 보호 회로 차단기(모터 보호 스위치라고도 함)는 3상 케이지 비동기 모터의 과부하, 단락, 위상 오류 보호 및 간헐적 시작 및 정지 제어에 사용되며 배전선 보호 및 간헐적 부하에 사용할 수 있습니다. 절연기로도 사용할 수 있으며 알람 접점, 션트 릴리스 및 저전압 릴리스와 같은 액세서리와 함께 사용할 수도 있습니다.

이 둘의 주요 차이점은 모터를 보호하고 과부하를 방지할 수 있지만 작업 방법과 원리가 다르다는 것입니다. 그러나 열 계전기의 원리는 발열체를 통해 흐르는 전류가 열을 발생시켜 팽창 계수가 다른 바이메탈 시트를 변형시키는 것입니다. 변형이 일정 거리에 도달하면 커넥팅로드가 밀려 열 릴레이의 상시 폐쇄 접점이 열립니다. , 일반적으로 닫힌 접점은 모터 접촉기의 제어 회로에 직렬로 연결됩니다. 일반적으로 닫힌 접점이 분리되면 접촉기 코일의 전원이 손실되고 접촉기의 주 접점이 분리되어 모터의 과부하 보호를 실현합니다. .

모터 보호 회로 차단기의 원리는 다음과 같습니다. 모터 보호 회로 차단기가 정상적으로 작동할 때 핸들을 눌러 전원을 켜십시오. 이때 트리핑 메커니즘이 잠기고 접점이 움직일 수 없습니다. 전류가 너무 크면 바이메탈 스트립이 변형되어 잠금 장치를 밉니다. 순간 전류가 너무 크면 철심이 당겨지고 풀 핀을 통해 자물쇠가 당겨집니다. 내부 온도가 너무 높아지면 바이메탈 시트의 변형이 보상되고 릴리스 스프링의 작용으로 접점이 분리되어 모터 보호용 회로 차단기의 차단 보호 기능이 완료됩니다. 우리는 모터 보호 회로 차단기가 실제로 열 계전기와 회로 차단기를 직접 통합하는 포괄적인 전기 스위치임을 확인했습니다. 모터의 주전원 회로에 직접 설치되어 있기 때문에 과전류 등의 조건을 감지하면 접촉기를 통해 주회로를 차단하지 않고 직접 주회로를 차단합니다.